Vice-presidente entregou a primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT), no sábado (20)
O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, defendeu que a ampliação do setor ferroviário brasileiro é um dos fatores decisivos para impulsionar o desenvolvimento econômico do país, ao discursar, no último sábado (20), na solenidade de entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT).
“Vamos precisar de muita ferrovia para transportar o desenvolvimento do Brasil. A ferrovia é só 20% da matriz de transporte do Brasil. A nossa meta é chegar a 35%”, disse Alckmin.
Financiado pelo Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o empreendimento privado amplia a conexão das regiões produtoras de Mato Grosso com a malha ferroviária nacional e o Porto de Santos. O empreendimento é composto por 130 vagões para transportar grãos do Centro-Oeste ao Porto de Santos (SP). A obra mobilizou mais de 65 empresas contratadas e registrou mais de 5 mil profissionais em campo.
A obra faz parte da Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT). Ao todo, o projeto prevê mais de 743 quilômetros, cruzando 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de contar com um ramal até a capital, Cuiabá.
A ferrovia terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, principalmente soja e milho. As operações começam em fase de comissionamento, com testes operacionais e operações assistidas nos próximos meses.
Segundo o governo federal, a entrega da primeira etapa da Malha Norte reflete o atual cenário de expansão do setor. Apenas entre 2023 e 2025, a infraestrutura ferroviária recebeu aportes da ordem de R$ 30,54 bilhões, recursos que vêm impulsionando projetos de modernização, ampliação e aumento da capacidade logística do país.
“O Brasil, que era importador de alimentos há 70 anos, hoje está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Nós precisamos chegar aos portos. E, para chegar aos portos, precisamos de ferrovia”, ressaltou o vice-presidente da República.
A primeira etapa entregue da extensão da Malha Norte foi desenvolvida pela empresa Rumo e conta com mais de R$ 5 bilhões em investimentos privados.
JUROS DO BC
No evento, o ministro dos Transportes, George Santoro, fez críticas à decisão do Banco Central (BC) que mantém o nível da Selic (taxa básica de juros) acima de dois dígitos, travando os investimentos produtivos no Brasil.
“Infelizmente vivemos juros muito altos no Brasil e empreendedores como a Rumo, que querem fazer uma ferrovia de R$ 5 bilhões, precisam de apoio, e o governo federal, por meio de linhas especiais como debêntures incentivadas ancoradas pelo BNDES [Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social], ajudou nesse empreendimento”, disse Santoro.
“Nós precisamos melhorar a transparência para construir uma agenda fundamental, que é juros compatíveis com o desenvolvimento da infraestrutura e de novos negócios”, disse.
Na última quarta (17), o Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central voltou a reduzir a taxa básica de juros da economia em apenas 0,25 ponto porcentual. Somadas as duas últimas decisões do colegiado, com cortes da mesma magnitude (0,25 p.p), o nível da Selic caiu de 15% – patamar em que se encontrava até março deste ano – para 14,25% ao ano.
